கொரோலா

புதிய கொரோலா ஒரு புதிய வடிவமைப்பு மொழியை ஏற்றுக்கொள்கிறது, மேலும் முழுக்க முழுக்க தைரியமான மற்றும் அதிக அவாண்ட்-கார்ட் தோற்றமளிக்கிறது, இது பழைய மாதிரியுடன் கிட்டத்தட்ட ஒப்பிடத்தக்கது. முன் முகத்தில், புதிய கொரோலாவில் மிகவும் அடையாளம் காணக்கூடிய தேன்கூடு போன்ற கறுக்கப்பட்ட நடுத்தர வலையில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் நடுத்தர நிகர மற்றும் ஹெட்லைட்கள் ஒன்றாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன. நீண்ட மற்றும் குறுகிய எல்.ஈ.டி மேட்ரிக்ஸ் ஹெட்லைட்களுடன், ஒட்டுமொத்த முன் முகம் மிகவும் ஆக்ரோஷமாகவும் ஆற்றல் மிக்கதாகவும் தெரிகிறது.

புதிய கொரோலாவின் முன் முகத்தின் வடிவமைப்பு ஆஸ்டன் மார்ட்டின் டிபிஎக்ஸ் மூலம் ஈர்க்கப்பட்டுள்ளது, இது டொயோட்டா இந்த நேரத்தில் வடிவமைப்பில் மிகவும் தைரியமாக இருப்பதை நிரூபிக்கிறது, ஆனால் தைரியம் வெற்றியை அர்த்தப்படுத்துவதில்லை. அடுத்து, புதிய கொரோலா வாங்குவதற்கு மதிப்புள்ளதா என்று பார்ப்போம்.

புதிய கொரோலாவின் சக்தி அமைப்பு, பழைய மாதிரியைப் போலவே, இரண்டு பதிப்புகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது: இயற்கையாகவே ஆசைப்படும் மற்றும் கலப்பின. அவற்றில், இயற்கையாகவே ஆசைப்படும் பதிப்பில் இன்னும் 2.0 எல் எஞ்சின் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, அதிகபட்சம் 171 குதிரைத்திறன் மற்றும் 100 கிலோமீட்டருக்கு 9 வினாடிகள் முடுக்கம் நேரம். மின் செயல்திறன் மிதமானது, தினசரி பயணத்தின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதில் எந்த பிரச்சனையும் இல்லை.

புதிய கொரோலாவின் உத்தியோகபூர்வ தரவுகளிலிருந்து ஆராயும்போது, ​​இயற்கையாகவே ஆசைப்படும் பதிப்பின் எரிபொருள் நுகர்வு 5.9 எல் ஆகும், அதே நேரத்தில் 100 கிலோமீட்டருக்கு கலப்பின பதிப்பின் விரிவான எரிபொருள் நுகர்வு 4.5l க்கும் குறைவாக உள்ளது. இயற்கையாகவே ஆசைப்படும் பதிப்பை விட கலப்பின பதிப்பு மிகவும் சிக்கனமானது. ஒரு சிறிய காராக, கொரோலாவின் நிலைப்பாடு நுகர்வோரின் தினசரி பயணத்தின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதாகும். புதிய கொரோலா கலப்பின பதிப்பின் எரிபொருள் நுகர்வு செயல்திறன் மிகவும் சாதகமானது, இது ஒரு சூப்பர் பொருளாதார கார் என்று கூறலாம்.

அடிப்படை தகவல்.

தயாரிப்பு அளவுருக்கள்